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奥迪Q5偶然加快不良

作者:admin 发布时间:2019-05-15 20:35:03 浏览次数:296
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毛病现奥迪Q5偶然加快不良象

一辆2010年出厂的奥迪Q5,搭载 CDN类型的2.0T发动机和7速双聚散OB5变速器。顾客反映内行进过程中偶然踩加快踏板无反响,随后外表上小齿轮灯亮,提示变速器毛病,可持续行进。熄火之后再发动又一切康复正常。呈现毛病之后又行进了8000km,最近该毛病呈现的特别频频,所以来厂修理。

毛病诊断与扫除

首先用原厂诊断仪VAS5054进入变速器体系检测,检测到8040.P17D800:因为聚散器温度形成扭矩受限的偶发毛病。用引导方案提示或许的毛病原因为:变速器机械应力过大、发动机不合法调整、油路经过量太低。经仔细检查没有发现反常,又检测变速器油位和油品皆无反常。然后进行路试,读取变速器油温数据值,发现当双聚散变速器油温度与变速器操控单元J217温度相差超奥迪Q5偶然加快不良越8℃时变速器报警灯点亮,加快无任何反响,当温差下降到8℃以下后,一切都又康复正常。

经过查阅材料可知,在变速器操控单元J217内集成有两个温度传感器(图1),一个油温传感器用来检测变速器油的温度,另一个用来丈量变速器操控单元J217本体的温度。假如以上两个传感器其间一个传感器短路或断路、损坏使检测信号不精确,那么变速器操控单元J217温度传感器信号和变速器油温度传感器信号都不会被变速器操控单元J217所选用,这时J217会用ROM内贮存的固定值替代这两个传感器信号值,此刻变速器萧瑟进入应急形式。当变速器聚散器温度传感器G509检测温度超越135℃时,J217经过CAN网络宣布指令,下降发动机扭矩,并使聚散器别离(处于半啮合转态),在温度抵达145℃时,J217操控持续下降扭矩,直到聚散器彻底别离。持续下降扭矩,是为了下降温度,这是一种对变速器内部部件进行维护的应急办法。

图1 主动变速器油温传感器和操控单元J217温度传感器

Mechatronic变速器中心操控单元,它是液压操控单元,变速器操控单元J217 和聚散器行程传感器、输出、输入转速等传感器的集成(图2)。

图2 Mechatronic

另外在变速器阀体的线板(印刷电路板) 上还有一个聚散器温度传感器G509(图3),它用于检测从双聚散器中甩出的冷却主动变速器油的温度,传输到变速器操控单元 J217,从而实时的监测聚散器的温度。若 G509信号中止,则选用变速器操控单元 J217 ROM内部贮存的固定值替代,此刻变速器进入应急形式,当变速器油温传感器检测到主动变速器油温奥迪Q5偶然加快不良到达160℃的时分,变速器操控单元J217操控聚散器别离,使之处于半啮合状况,以下降变速器的温度。若是变速器油温度持续升高,则聚散器彻底别离。

图3 聚散器温度传感器G509

依据J217内2个油温传感器和线板上的聚散器油温传感器原理,剖析为因为2个油温传感器之间的差值到达8℃时变速器操控单元进入自我维护形式,导致了扭矩输出中止。

和车主进行交流之后,决议替换Mechatronic总成。替奥迪Q5偶然加快不良换总成之后,用 VAS5054进行防发动锁在线解锁,然后进行底子设置,设置结束之后进行试车,再次读取数据流,发现两个温度传感器之间的差值为1~2℃。

修理小结

此变速器内共三个温度传感器,当 J217变奥迪Q5偶然加快不良速器操控单元(本体)温度传感器或ATF油温传感器损坏时,这两个信号被 J217ROM内固定贮存值替代,此刻J217依托G509聚散器油温传感器信号,去决议聚散是否应当别离或堵截动力。当G509损坏时,J217依托变速器油ATF温度传感器信号,决议聚散器是否别离或堵截动力。

咱们奥迪Q5偶然加快不良能修好一辆车,并不是经过不断换件而稀里糊涂的修好就万事大吉,而真正从底子逻辑上推测出应该换什么,使换件有“法”可依!

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